8月28日晚间 ，中远海控（601919.SH；01919.HK）发布2026年半年度报告。2026年上半年，公司实现营业收入1119.22亿元
，同比增长2.59%；实现息税前利润（EBIT）196.26亿元；实现息税前利润（EBIT）196.26亿元，实现净利润157.00亿元 ，实现归属于上市公司股东的净利润为134.19亿元
，其中，第二季度实现归属于上市公司股东的净利润为75.42亿元 ，环比增长28.33% 。

　　面对供需格局震荡、燃油成本高企等多重外部压力
，公司聚焦集装箱运输主业，依托精准市场研判 、全链条协同运营、数智绿色化转型纵深推进 ，牢牢把握经营基本盘
，多项运营指标和财务指标保持行业前列，向市场交出一份盈利稳健
、韧性突出的中期答卷。

　　集装箱主业量效齐升 ，财务底色保持稳健

　　2026年上半年
，全球商品贸易总体保持复苏态势
。中远海控持续深化“集装箱航运+港口+相关物流”一体化战略，两大核心业务板块实现规模与效益的协同增长。报告期内 ，公司集装箱航运业务完成货运量1427.95万标准箱，同比增长7.52%；实现收入人民币1072.98亿元
，同比增长2.38% 。控股码头完成吞吐量1,689.36万标准箱，同比增长2.50%；实现收入63.27亿元 ，同比增长8.30%
。

　　业务规模稳步扩张的同时
，公司财务基本面持续提质。上半年经营活动现金流净额达233.30亿元，充沛的现金储备构筑起抵御行业周期波动的缓冲垫 。截至6月30日 ，公司资产负债率降至41.01%
，形成“高盈利、高现金流 、低杠杆 ”的优质财务模型
。

　　作为资本市场标杆价值蓝筹，公司高度重视股东回报。董事会审议通过2026年中期现金分红方案 ，拟每股派发0.43元（含税）
，以截至2026年6月30日公司总股本15,268,122,965股计算，2026年中期应派发现金红利约65.65亿元（含税） ，约为公司2026年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的49% 。叠加7月落地的新一轮股份回购
，以及此前多轮回购举措，截至8月14日 ，公司现已累计回购A股股份3.05亿股，H股股份6.43亿股
，耗资约109.61亿元（不含交易费）
。公司以“分红+回购”的股东回报组合，坚定向市场传递对公司长期发展的信心。

　　优化全球通道网络 ，全链一体化服务提质增效

　　面对全球贸易流向区域化
、分散化的新趋势
，中远海控坚持以客户需求为导向，持续优化航运通道网络 ，全链服务能力稳步提升
，供应链收入成为新的业绩增长引擎 。

　　报告期内，公司强化核心枢纽港干支联动与区域辐射效能 ，新开通秘鲁钱凯CHX3支线、东南亚-南亚SIS2航线
，完成洋浦-海防直航 、远东至南非主干航线的产品升级，进一步深挖拉美
、东南亚、非洲等新兴市场增长空间
。在内陆通道端 ，完成中欧陆海快线伊比利亚联运体系 、西部陆海新通道联运线路的迭代
，打通海陆联动的内陆出海通路。

　　针对中东区域地缘风险带来的供应链挑战，公司充分发挥网络调度弹性 ，依托阿曼湾沿岸安全港口与阿布扎比枢纽港联动，构建起“干线直达+保税陆桥+支线分拨
”的替代性运输网络
，构筑中东区域稳定物流保障 。同时，公司携手海洋联盟推出DAY10产品 ，依托42条精品航线
、500余组港到港直达服务巩固市场竞争地位。报告期内
，跨太平洋、亚欧 、亚洲区域内
、中国大陆航线货运量分别同比增长9.72%、12.44% 、5.34%、9.97%，核心航线货量全面向好
。

　　供应链服务已经成为公司第二增长曲线。上半年 ，公司全链产品体系不断完善
、综合服务能力稳步增长
，海内外铁路、仓储 、关务等增值物流业务增速亮眼 。针对家电等实体产业的供应链痛点，公司定制“国内陆运-世界 海运-欧洲末端履约”端到端解决方案 ，通过海外前置仓
、港航仓一体化模式压缩整体履约周期
。报告期内
，公司集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入240.90亿元，同比增长11.61%。

　　运力规模稳步拓展 ，数智绿碳双轨并进引领新生态

　　面对全球贸易流向重构、地缘风险 、全球航运减排政策收紧的行业大背景
，公司稳步拓展船队运力规模
、有序加速推动绿色船队建设 。截至2026年7月末，中远海控集装箱船队自营船队规模606艘 ，运力约366万标准箱，加上手持自有新造船订单和手持租赁订单运力（在建）
，公司现有运力与订单运力合计超过530万标准箱
。截至报告期末，公司通过改造及新订造新能源动力船舶已达70艘 ，运力规模达到122万标准箱
，近来 已有9艘新能源船舶投入运营，公司绿色船舶布局取得实质性进展。本次董事会批准将再订造12艘22000TEU LNG双燃料集装箱船、6艘3200标准箱新型宽体集装箱船 。上述船舶投入运营后 ，将在提升公司在传统欧美干线的竞争优势的同时
，为开拓新兴市场 、区域市场和第三国市场提供更稳定可靠的长期运力资源保障，并为新旧运力更新迭代奠定坚实基础
。

　　同时 ，公司数智化和绿色低碳转型走向业务深水区。数智化全场景应用方面
，全球数智化端到端全链路服务体系初步形成，一线及客户端的使用比例大幅提升 。其中 ，全新推出的AI多模态“智能供应链管家 ”和“大订单
”平台
，有效降低协同成本；供应链控制塔
、Cargo Shield智能危险品管控平台进一步筑牢供应链安全屏障
。继主导ISO区块链电子提单世界 标准制定之后，公司又推出全球首个电子提单联动产品以及国内首张海上货物运输区块链电子提单 ，并累计签发流转电子提单已超过100万票，标志着电子提单标准化、规模化应用迈上新台阶
，显著提升世界 贸易单证流转效率。绿色低碳转型方面，公司积极打造涵盖绿色航运 、绿色港口
、绿色集卡、绿色仓储等的全链路绿色产品 ，全力构建全链运输绿色服务新生态 。

　　展望下半年
，面对行业发展新趋势，中远海控表示 ，将围绕“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”发展愿景
，积极拥抱创新变革，推进 FDE工程师前置部署 ，深度赋能市场开拓 、客户服务、技术开发
，统筹全球资源优化布局，精准匹配市场变化与客户需求 ，为客户提供更优质稳定的全链运输服务
，为股东持续创造价值。

（文章来源：中国财富网）